Yabancı basında çıkan haberlere göre Renault, Renault-Nissan İttifakı ve Daimler tarafından ortaklaşa geliştirilen yeni 1,3 L direkt enjeksiyonlu turboşarjlı benzinli motoru (direkt enjeksiyonlu turboşarjlı 1,3 benzinli motor) piyasaya sürdü.Bu motorun 2018 yılının başlarında Renault Scénic ve Renault Grand Scénic'te yapılandırılacağı ve gelecekte diğer Renault modellerinde de yapılandırılacağı tahmin ediliyor.

Yeni motor, düşük devirlerde torkunu artırarak ve yüksek devirlerde sabit bir seviyede tutarak aracın sürüş kabiliyetini önemli ölçüde artırıyor.Ayrıca motor, yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltır.Energy TCe 130 ile karşılaştırıldığında bu benzinli motor, Energy TCe 140'ı benimser. Bu yeni teknolojinin tepe torku 35 N·m artırılmıştır ve mevcut hız aralığı 1500 rpm'den 3500 rpm'ye kadardır.

Yeni motorun güç değeri 115 bg'den 160 bg'ye çıkarıldı.Energy TCe 160, manuel şanzımanla eşleştirildiğinde maksimum 260 Nm torka sahiptir.Yüksek verimli çift kavramalı şanzıman (EDC şanzıman) kullanılması durumunda maksimum güce ulaşıldığında maksimum tork 270 N·m olur.Yeni motorun maksimum torkuna, devir sayısı 1750 rpm-3700 rpm aralığında olduğunda ulaşılabiliyor.Şu anda motor Fransa ve diğer Avrupa ülkelerindeki kullanıcıların kullanımına açılmış olup, ürünün 2018 Ocak ayının ortalarında müşterilere teslim edilmesi bekleniyor.

Motor aynı zamanda Renault-Nissan İttifakı tarafından geliştirilen, Nissan GT-R motorunun silindirlerine sürtünmeyi ve ısı transferini azaltan ve böylece motor verimliliğini önemli ölçüde artıran Delik Püskürtme Kaplaması dahil en son yenilikleri de içeriyor.

Motor ayrıca sürüş keyfini artırırken yakıt tüketimini ve karbondioksit emisyonlarını azaltan başka teknolojilerle de donatıldı.Silindirdeki direkt enjeksiyonun basıncı da 250 bar artırıldı ve özel motor yanma odası tasarımı yakıt/hava karışım oranını (yakıt/hava karışımı) da optimize ediyor.

Ayrıca Çift Değişken Zamanlamalı Eksantrik Mili teknolojisi, emme valfini ve egzoz valfini motor yüküne göre ayarlayabiliyor.Düşük hızlarda motorun tork değerini arttırabilir;yüksek hızda doğrusallığı geliştirebilir.Doğrusal tork, sürüş konforu ve orta menzilli tepki açısından kullanıcıya büyük faydalar sağlar.