Mevcut Mercedes-Benz E'nin 2016 yılında piyasaya sürüldüğü zaman iç ortam ışıklarını ve bağlantılı ekranları kullandığını belli belirsiz hatırlıyorum.Yaratılan atmosfer arabanın dışını net bir şekilde görmemi sağladı ve yarattığı şok eşi benzeri görülmemişti.Ayakta duran standart versiyonun ön yüz oranı biraz dengesiz olsa da neyse ki onun yerini alabilecek bir spor versiyonu da mevcut.

Sıra 2020'ye geldi. W213'ün piyasaya sürülmesinden dört yıl sonra "fare gözü versiyonu" ortaya çıktı.Herkes Mercedes-Benz'in değiştirme kuralının yaklaşık 7 yıl olduğunu biliyor ancak Mercedes-Benz E'nin anormalliği bu 7 yılın ilk 5 yıl ve sonraki 2 yıla bölünmüş olmasıdır.Facelift'ten 2 yıl sonra hemen değiştirilecek, yani yeni modelin tazeliği bitmeden yeni nesil bir stile sahip olacak.

Hayır, W214 neslinin Mercedes-Benz E'si de bu yıl piyasaya çıkacak.Geçtiğimiz günlerde Çin'de tamamen kamufle edilmiş bir yol testi gerçekleştirildi ve uzun eksenli versiyon hâlâ yerli üretim için saklandı ve bazı yurt dışı medyası hayali resimler verdi.Görünüm ve his "fare gözlerinden" daha iyidir.E daha iyi ama yine de nakit şokunu vermiyor, önce hayali resme bakalım.

Bir süre önce ortaya çıkan ön yüzle birleştiğinde, bunun gerçek arabaya daha yakın olan varsayımsal bir resim olduğunu cesurca tahmin ediyorum.Işık grubu hala yukarı doğru bir etki gösteriyor ve aşağıdaki ana hat dalga şekline sahip.Mevcut S-sınıfının görünümü ve hissi, çokgen şekli, büyük boyutlu ızgarası, geniş aralıklı afişleri ve krom kaplama şekliyle benzer.Sis lambası tarafındaki hava girişi stili S-sınıfından daha küçük olacaktır.Genel şekil çok şaşırtıcı değil ama aura ortaya çıkıyor Evet, umarım gerçek araba renderlardan daha iyi olabilir.

Kuyruk mevcut S-sınıfı ile hemen hemen aynı, çift egzozlu egzoz şekli de executive sınıfın sahip olması gereken momentuma sahip ve kapı kolu gizli bir şekil benimseyecek.

Bu, genişletilmiş versiyonu sabırsızlıkla beklememi sağlayan birkaç modelden biri.Yerli versiyonun uzatılmış gövdesi, arka kapının üçgen penceresini arka kapıya yerleştirecek.S-sınıfında Maybach'ın fiyatı iki katı, E-sınıfında ise aynı fiyattır.Daha düşük yerli versiyon.Ayrıca S-sınıfı ile S-sınıfı Maybach arasında dingil mesafesi dışında neredeyse hiçbir fark olmadığını da biliyoruz.Her ne kadar uzun eksenli E-Serisi bu kadar abartılı bir arka diz mesafesine sahip olmasa da, önceki modellere bakıldığında yeterince havalı.

Aynı zamanda bir düşünceyi de tetikledi.Mercedes-Benz S-Serisi Maybach'ın fiyatının yüksek olması ve araba bulmanın zorlaşıp fiyatının artması maliyet ve çıktı meselesi mi, yoksa pazarlamanın bir sonucu mu?Bana fikrini söyle.

Bu yıl 23 Şubat'ta Mercedes-Benz resmi olarak iç mekanın resmi resmini yayınladı.Şekli EQ serisine benziyor ve MBUX Entertainment Plus sistemi de kullanılıyor.Ortam ışığı, dağınık yansımadan, tüm iç mekanı çevreleyen, teknoloji hissi veren bir ışık kaynağına dönüştü.Evet ama lüks zayıf.

Güç açısından, mevcut modelle tutarlı olan akaryakıt, 48V hafif hibrit, plug-in hibrit ve diğer modeller sağlanacak veya 9AT şanzımanla eşleştirilmiş 2.0T motorla donatılacak.

Özetle:

Günümüzün yeni enerji araçları yeniden devreye girse ve ortak girişim markalarının konfigürasyonu daha düşük olsa bile, bu köklü otomobil şirketleri hala Mount Tai kadar istikrarlı.Orta ve büyük otomobillerin etki sıralaması hâlâ Mercedes-Benz E, BMW 5 Serisi ve Audi A6'dan ayrılamaz.Diğer seriler için de durum aynı.Ancak marka her zaman temel rekabet gücü olarak görülüyorsa, onun yerini bağımsız bir markanın alması an meselesidir.Yeni Mercedes-Benz E'nin şasisinde büyük bir güncelleme yapılmasını sabırsızlıkla bekliyorum. Sonuçta 2016'daki kadar güzel görünümlü ve kullanımı kolay araba yok.